01/06/2021 Collecte des déchets Partie A Liège – Afvalinzameling Deel A Luik -
28 mai 2021

« Au 01 juin 2021, le dépôt de l’ensemble des produits de la partie A de la CDNI s’effectue à la station de réception NEPTUNIA située à Liège sur le canal Albert, rive gauche cumulée 860. Le dépôt est ouvert entre 08h00 et 16h00, du lundi au vendredi excepté les jours fériés non manœuvrés. La réception des bateaux se fait en fonction des disponibilités d’occupation pour l’accostage, avec annonce préalable par mariphone, canal VHF 82 ou par téléphone au 04/240 60 08. Le dépôt des déchets « solides » (graisses, filtres, récipients vides, chiffons) s’effectue sur la plate-forme amarrée à côté du bateau Neptunia ainsi que sur le petit bateau déshuileur. Le pompage des déchets « liquides » (huiles usagées et eaux de fond de cale « CDNI-partie A » – bilge water) s’effectue par le petit bateau déshuileur muni de pompes. Le pompage des eaux s’effectue uniquement pour un volume minimum de 0,5 m³. L’ensemble des opérations de collecte et de pompage par le petit bateau déshuileur s’effectue à l’arrêt à proximité immédiate de la station fixe de Neptunia. Les bateliers doivent se conformer aux instructions des agents réceptionnaires. Le dépôt ou l’abandon de ces déchets en un autre endroit est sanctionnable sur base du décret du 27 juin 1996 relatif aux déchets. Des informations sur la CDNI (carnet, eco card, etc.) peuvent être consultées sur www.cdni.be. L’adhésion à la CDNI et la possession d ‘une ECO-card garantissent au batelier le dépôt gratuit sur les voies d’eau participantes, le traitement des déchets selon les normes et une économie directe ; »

International Service Level Survey on the disposal of oily and greasy wastes according to Part A of the CDNI -
11 mars 2021

Internationale Service Level enquête over de verwijdering van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval volgens deel A van het CDNI

 

Mededeling van de EBU/ESO

_____________________________________________________________________________________________________________________________

 

Per 1 januari 2021 is de verwijderingsbijdrage (deel A van het CDNI verdrag) met één euro verhoogd tot €8,50 per 1000 liter accijnsvrije gasolie. Dit is de eerste verhoging sinds exact 10 jaar geleden het systeem voor de afgifte van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval in werking is getreden. Voorafgaand aan dit besluit zijn er uitvoerige discussies gevoerd over de samenhang tussen de kosten voor het netwerk van ontvangstinrichtingen voor de afgifte van het afval en het te verwachte dan wel het benodigde service level. Deze discussies hebben uiteindelijk geleid tot een grote diversiteit aan meningen over dit onderwerp.

Het doel van deze enquête is om inzicht te verkrijgen in de mening van de gebruikers van het systeem.

Hoewel de recente aanpassing van de verwijderingsbijdrage op zichzelf geen directe reden is om de werking van het huidige systeem onder het vergrootglas te leggen, hebben cijfers over de afgelopen jaren aangetoond dat er inmiddels sprake is van een serieus tekort aan de inkomstenzijde van het systeem. Investeringen in de huidige vloot van bilgeboten, waaronder vervanging van de bestaande schepen voor nieuwe dubbelwandige exemplaren en de geleidelijke transitie van onze vloot naar niet-fossiele brandstoffen zullen een extra druk leggen op de financiële lasten. Daarnaast hebben steeds meer schepen een “droge” machinekamer hetgeen eveneens gevolgen zal hebben voor het draagvlak.

Daarom is het noodzakelijk om nu uit te zoeken hoe het systeem van ontvangstinrichtingen naar de toekomst toe moet worden ge(her)structureert. Om deze ontwikkeling in de goede richting te kunnen bewegen, is het van groot belang om inzicht te krijgen in de praktijk van de afgifte van het bilgewater en de dienstverlening die gebruikers, de scheepseigenaren, verwachten van het systeem.

De enquête is ontwikkeld voor zowel individuele scheepseigenaren als rederijen. In het belang van de beste resultaten zouden wij willen vragen om (indien van toepassing) in geval van specifieke verschillen binnen de vloot de enquête meerdere malen in te vullen.

Door het beantwoorden van deze enquête kunt u gebruik maken van de gelegenheid uw mening te geven in dit belangrijke dossier. Het invullen van deze enquête zal ongeveer zeven minuten van uw tijd in beslag nemen.

Enquête (link)

Lire plus

Wijziging van het tarief van de verwijderingsbijdrage op 1 januari 2021//Modification du montant de la rétribution d’élimination au 1er janvier 2021 -
23 décembre 2020

Wijziging van het tarief van de verwijderingsbijdrage op 1 januari 2021

De verwijderingsbijdrage voor het olie- en vethoudend afval wordt met ingang van 1 januari 2021 verhoogd tot 8,50 euro per 1000 liter gebunkerde accijnsvrije gasolie.

 

Modification du montant de la rétribution d’élimination au 1er janvier 2021

La rétribution d’élimination pour les déchets huileux et graisseux s’élèvera à 8,50 euros pour 1000 litres de gazole détaxé avitaillé à compter du 1er janvier 2021.

 

AVIS A LA BATELLERIE -
27 novembre 2020

Annonce – Toutes Voies SPW Mobilité & Infrastructures
La collecte, le dépôt et la réception des déchets huileux et graisseux liés à l’exploitation des bateaux (CDNI) est suspendue à partir du 1er décembre 2020 jusqu’à nouvel avis.  Le contrat avec l’entreprise désignée par le SPW prend fin le 30 novembre 2020.  Une première procédure de marché public n’ayant pas abouti (aucune offre remise), le SPW lancera au plus vite une deuxième procédure.

Deel A Verhoging van de verwijderingsbijdrage tot 8,50 euro met ingang van 1 januari 2021 – Partie A Augmentation de la rétribution d’élimination à 8,50 euros à compter du 1er janvier 2021 -
1 août 2020

Besluit CDNI 2020-I-2

 

Deel A

Verhoging van de verwijderingsbijdrage tot 8,50 euro met ingang van 1 januari 2021

Wijziging van artikel 3.03 van de Uitvoeringsregeling

Besluit

cpc20_20nl_final.docx – 

Résolution CDNI-2020-I-2

 

Partie A

Augmentation de la rétribution d’élimination à 8,50 euros à compter du 1er janvier 2021

Amendement de l’article 3.03 du Règlement d’application

Résolution

cpc20_20fr_final.docx

continuez de chercher »